BT50基色为黑色，外面还包有一层,所有的字就印在这上面,这一层一边为白色一边为黑色,白色一边印有电池容量,激光防伪带,黑色一边有个大大的M标志.字迹印刷清晰，颜色比假的深,特别注意的是正品BT50一个重要的防伪特征是,电池上的容量是二次印刷的,850MAh这几个字和周边的字不一样,颜色要深一些,字体大小也不一样,印刷的字有两种颜色.另外电池上印有的条型码,用手摸上去有比其他部分稍凸. 有点盲文的感觉！

原装行货电的细节！！！
注意850MAh这几个字和周边的字不一样,颜色要深一些,字体大小也不一样


MOTO原装电池条形码、类型（Model）容量，都采用二次印刷工艺，用手摸有明显的凹凸感，字迹牢固用指甲刮不会掉落，将电池倾斜着看上去，条形码颜色明显比其它地方更黑一些。
而组装电池条形码和旁边的字体都是一次印刷，条码没有凸凹感，个别条码虽然是二次印刷但一刮就会脱落。
再就是看MOTO激光防伪标签，这个最好找一块确认是MOTO 原装电池来对比着看，因为仿的激光标签一般不是专业人士，很难单独识别出来。
主要特点就是原装MOTO的激光标MOTO原装标志有立体感，色彩鲜艳，仿的标要稍差一点，原装的激光标中间的菱形五彩色彩要比仿的鲜艳许多。估计是印刷成本过高，还没仿到这个程度。


电芯是黑色的,原装电池正面采用灰色色调,在“MOTO”标志处为白灰设计，型号为“BT50”，反面右部为激光防伪标签，旁边标有“850毫安时”字样。同包装盒一样，整个电池采用磨砂印刷，字体清楚.仿造电池则采用黑色色调且印刷光滑，字体清晰，两者对比起来相差十分明显.原装的字体较粗，假冒的字体较细.最关键的是这几个数字从侧面卡不会反光，放大镜下看颗粒感十足，印刷颜料有凹凸不平的感觉。在阳光或者灯光下电池容量850和条形码不反光可以看的很清楚！由无数人民币盲文点效果！其他的一律看不不清楚！条行码哑光的和没有怎么用就已经插掉的就是仿真的！全反光的就是传说中的假的！另外，正品电池上的条形码是三次热敏印刷上去的，在一定光线下，条形码部分的颜色明显比其他部分更黑，且用手摸上去，感觉比其他部分稍凸。原装的条形码下面为“cell origin china finshed in china”字样，而假冒的为“cell origin japan finshed in china”字样，而且原装的，条形码上面的和下面的字母总宽度差不多，而假冒的下面的字母明显比上面的要宽很多。条形码是最重要的部分：对着光线看，仔细凑近了看，原电的条形码的每一根黑色的条条是由细密的黑色的象素点构成的，类似rmb上盲文的效果.MOTO原装电池条形码、类型（Model）容量，都采用二次印刷工艺，字迹牢固用指甲刮不会掉落.原装的使用时，第一格非常强劲，后两个很不经用。假冒的则比较均衡。原装电池在转角处接驳的很紧密，给你的感觉是一块完整的塑料块.高仿的电池可以看出是组合而成的，有细密的接缝，但是胶着很好。接触点4片一个整体,和外壳接起来,假的是和外壳一个整体.用手掂一下,太轻的不好。摩托罗拉真电池的前后外壳熔接紧密；而大多数假冒电池的前后外壳是粘在一起，很容易破碎。买的时候充一下电看看正不正常,充电发热很厉害说明电池有可能有问题.


还有就是水货BT50是810 MAh cell korea china finshed in china 韩国造

行货是 850 MAh！请注意！！！

以下是2块水货原电！！！

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